氫能接頭為什么不用平面密封形式
基礎(chǔ)知識(shí)，氫能系統(tǒng)需要很大的壓力才能達(dá)到一定的能量密度，所以他的系統(tǒng)壓力一般有卡車、客車35MPa和小轎車70MPa兩種。
1、 應(yīng)用場景
目前氫能應(yīng)用主要在車輛，原來的車輛的高壓連接系統(tǒng)，比如剎車系統(tǒng)，不管是美國還是中國采用的都是類似現(xiàn)在主流的氫氣接頭的樣式，長管插入頂緊式的密封方式。類似國內(nèi)常見的黃油接頭的密封方式。是硬密封。
2、 當(dāng)然主要還是因?yàn)闅錃獾奶匦?span>
平面夾O型圈密封本質(zhì)上還是軟密封。但是因?yàn)榈谝坏蜏兀簹錃庠诔溲b到燃料電池車前，需要進(jìn)行預(yù)冷處理，以防止膨脹放熱導(dǎo)致儲(chǔ)罐破裂的風(fēng)險(xiǎn)，低溫會(huì)使O形圈失去彈性從而導(dǎo)致密封失效。
第二壓力循環(huán)：從充裝氫氣到結(jié)束泄壓，閥門及接頭的非金屬O形圈會(huì)在 0 MPa ~ 最大工作壓力之下反復(fù)循環(huán)，高壓狀態(tài)下小分子的氫氣會(huì)滲漏進(jìn)O形圈內(nèi)部，在劇烈的壓力變化下氫氣分子使得O形圈表面發(fā)生起泡甚至龜裂現(xiàn)象。所以氫氣接頭產(chǎn)品必須選用氫氣兼容的低溫O形圈。氫氣的分子直徑極小，因此會(huì)擴(kuò)散到由大得多的鐵、鎳、鉻和鉬原子形成的奧氏體晶格中。擴(kuò)散到 316/316L 不銹鋼的速度非常緩慢，但在高壓下經(jīng)過長時(shí)間，大量的氫原子會(huì)積聚在晶格中。這種現(xiàn)象被稱為氫脆。高壓氫氣連316L不銹鋼都能滲透進(jìn)去，更何況O型圈。
氫氣是非常危險(xiǎn)的氣體，氫氣的爆炸極限是4.0%～75.6%，就是一種體積比，意思就是如果氫氣在空氣中的體積濃度在4.0%～75.6%之間時(shí)，遇火源就會(huì)爆炸。
所以現(xiàn)在大多數(shù)汽車廠家都采用這樣的接頭密封形式。
這個(gè)是雙卡通但是和我們常見的雙卡套不同，下面是常見的雙卡套形式。
下面這兩張圖片非常明顯的說明了前后兩重雙卡套的不同。
這個(gè)是很常見的汽車剎車管接頭
氫氣管接頭就好像是這個(gè)剎車管接頭和雙卡套接頭的組合。
